BAIC confirma B30 para 2027 no Brasil como seu primeiro híbrido no país

A BAIC confirmou que o próximo lançamento da marca no Brasil será o B30, um SUV de estilo off-road previsto para o segundo trimestre de 2027. Segundo a Quatro Rodas, o modelo será o primeiro híbrido da fabricante chinesa no país e terá motorização híbrida plena, do tipo HEV.

A BAIC estreou no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos, em agosto de 2026. O B30 será o terceiro carro da marca por aqui, depois dos elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5.

B30: motorização e dimensões

O conjunto do B30 combina um motor 1.5 turbo, que rende 156 cv e 23,9 kgfm, com dois propulsores elétricos: um no eixo dianteiro, de 176 cv, e outro no traseiro, de 74 cv. A potência total informada é de 409 cv, com torque combinado de 69,8 kgfm. O câmbio é do tipo DHT, de duas marchas, e a aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,9 segundos.

No mercado global, o SUV tem uma versão com tração integral. A reportagem informa ainda que o modelo tem chances de ganhar uma opção flex no Brasil, mas isso não foi confirmado como decisão da marca.

O B30 mede 4,73 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,79 m de altura, com 2,82 m de distância entre os eixos. A publicação o compara ao Jeep Commander, que tem 4,76 m de comprimento. Para o uso fora de estrada, o SUV tem 220 mm de vão livre, ângulo de entrada de 25º e ângulo de saída de 30º.

B60: extensor de autonomia e homologação

Outro modelo confirmado é o B60, que pode chegar às lojas em 2027 ou 2028. As primeiras unidades já desembarcaram no Brasil para o processo de homologação. A montadora estuda lançar o SUV com motor a gasolina ou flex.

O B60 usa uma arquitetura elétrica com extensor de alcance, conhecida pela sigla EREV. Nesse sistema, as rodas são movidas apenas por motores elétricos, alimentados pela energia da bateria ou diretamente pela eletricidade gerada pelo motor a combustão. No B60, a bateria tem 40,3 kWh, e o motor 1.5 turbo a gasolina, de 188 cv, está ligado a um gerador equivalente a 123 cv.

A tração fica a cargo de dois motores elétricos: o dianteiro tem 208 cv e o traseiro, 340 cv. De acordo com a Quatro Rodas, o B60 roda até 152 km em modo elétrico. Com o tanque de gasolina de 82 litros, a autonomia total chega a 1.200 km no padrão chinês de medição, o CLTC.

Para gerenciar a força em diferentes superfícies, o sistema chamado ATS reúne 11 modos de condução, calibrados para diferentes tipos de piso. Preços, versões definitivas e datas exatas de lançamento de ambos os modelos no Brasil não foram informados nas fontes até o momento.