Salão de Paris traz novidades de Fiat, Jeep e marcas chinesas com foco no Brasil

O Salão de Automóvel de Paris reuniu mais de 50 novidades, entre modelos de produção e conceitos, e parte delas deve chegar ao Brasil por importação ou fabricação local. O levantamento é do colunista Fernando Calmon, publicado no UOL Carros, e serve de base para esta reportagem.

Um salão que precisou se reinventar

Segundo a coluna, os salões internacionais de automóveis perderam parte do interesse do público. A pandemia de Covid-19, em 2020, agravou o quadro, assim como a popularização de vídeos na internet que revelavam os detalhes dos lançamentos antes das exposições. Eventos de tecnologia, como a CES, nos Estados Unidos, também passaram a concorrer por atenção.

O evento parisiense se adaptou a esse cenário. A duração caiu de onze para sete dias, e a mostra, de acordo com o texto, indicou que modelos híbridos e elétricos devem coexistir por tempo indeterminado.

Stellantis, Volkswagen, Ford e Hyundai

Entre os destaques do grupo Stellantis estão os conceitos Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, cujo visual, conforme o colunista, pode inspirar um futuro modelo brasileiro. A picape conceitual Multiplay, na avaliação dele, está muito à frente da atual Strada. O grupo também levou uma releitura elétrica e futurista do Citroën 2 CV e o Peugeot RCZ Vision, elétrico, com direção eletrônica sem ligação mecânica e volante retangular. A Jeep anunciou seis novos modelos até 2030, o primeiro deles o Recon, previsto para a Europa em janeiro de 2027.

A Volkswagen mostrou o elétrico ID.Tiguan, que terá três versões e chegará à Europa no início do próximo ano. Não há data definida para exportação ao Brasil. A Ford apresentou a Ranger MS-RT Champion Edition, com suspensão rebaixada, e versões V6 diesel e híbrida plugável destinadas especificamente à Europa.

A Hyundai exibiu o SUV de entrada Bayon e o novo Tucson, um híbrido pleno que combina 245 cv de potência e 38,5 kgf·m de torque. A importação do Tucson ainda está em estudo pela filial brasileira, segundo a coluna.

Presença chinesa

Vinte marcas chinesas participaram do salão, o equivalente a um terço do total de expositoras. Algumas, como Li Auto e BAW, são pouco conhecidas no Ocidente, de acordo com o texto.

Entre os modelos citados com destino ao Brasil está o Dolphin G, inédito, na versão híbrida plugável (PHEV), que será exportado para o país. O Leapmotor B03 deve ser vendido aqui como B03x, com apoio direto da Stellantis. Já o Omoda 4, híbrido pleno, tem chegada prevista para o segundo semestre de 2027.

A coluna não detalha preços, versões nacionais nem datas de lançamento para a maior parte dos modelos. Esses pontos ainda dependem de anúncios das fabricantes.