VW estuda trazer compactos desenvolvidos na China para o Brasil, diz Quatro Rodas

A Volkswagen está mudando sua estratégia global e deve passar a exportar tecnologia e veículos desenvolvidos na China para a América do Sul. Segundo apuração da revista Quatro Rodas, há estudos avançados para importar ao Brasil modelos compactos de origem asiática. A informação ainda não veio acompanhada de nomes de modelos, preços ou datas de chegada ao mercado brasileiro.

De acordo com a agência Reuters, citada pela Quatro Rodas, a montadora anunciou o plano de criar na China uma nova geração de carros voltada a mercados emergentes. Os veículos serão baseados nas arquiteturas Compact Main Platform (CMP) e China Electronic Architecture (CEA). Os primeiros modelos devem ser lançados na América do Sul até o fim da década.

Por que a China e por que a América do Sul

Segundo a publicação, a decisão busca reduzir custos de produção e acelerar o desenvolvimento tecnológico, em resposta ao avanço das montadoras chinesas no mundo. O CEO global da marca, Oliver Blume, afirmou que o plano deixa de ser uma operação voltada apenas ao consumidor local. Na visão dele, a China passa a ser um polo de inovação e engenharia para regiões emergentes. O movimento é chamado internamente de "Na China e além".

A América do Sul foi escolhida como primeiro destino internacional desses produtos por ser uma região muito sensível a preços, onde concorrentes já atuam com força, conforme a Quatro Rodas. Os futuros compactos importados usarão a nova arquitetura eletrônica criada pelo centro de pesquisa da empresa em Hefei, no leste chinês. O desenvolvimento foi feito em parceria com novos fornecedores locais de tecnologia.

Concorrência e reestruturação

A reportagem associa o movimento à perda de participação de mercado da Volkswagen na China para fabricantes como BYD e Geely. Essas empresas adotam uma disputa agressiva de preços e volume no segmento de carros elétricos. A montadora alemã pretende transformar o mercado chinês, antes muito lucrativo para ela, em uma base de exportação de engenharia para países do chamado Sul Global.

Ainda de acordo com a Quatro Rodas, a Volkswagen vive sua maior reestruturação industrial em 89 anos e ampliou parcerias com empresas de software, entre elas a Xpeng e a Horizon Robotics. O objetivo é produzir com rapidez carros definidos por software, ou seja, veículos cujas funções dependem em grande parte de sistemas eletrônicos e programas. Executivos citados pela revista indicam que o modelo de desenvolvimento adotado na Ásia pode reduzir em até 30% o tempo entre a concepção de um produto e sua chegada às lojas.

O que ainda não está claro

O resumo da matéria original menciona que a ausência de estepe nos modelos chineses exigirá adaptações para o mercado brasileiro. Os detalhes dessas mudanças não aparecem no trecho disponível do texto. Também não foram informados quais compactos virão, se serão importados ou produzidos localmente, em que ano chegariam ao Brasil ou quanto custariam.

Por ora, o que há de concreto é o plano anunciado, segundo a Reuters, de lançar os primeiros carros da nova geração na América do Sul até o fim da década. O estudo de importação para o Brasil, por sua vez, foi apurado pela Quatro Rodas e não teve confirmação detalhada nas informações disponíveis.