Nissan prepara Frontier reestilizada e versão híbrida para o Brasil, diz Quatro Rodas

A Nissan Frontier deixou o catálogo da marca no Brasil, mas isso não significa o fim da picape no país. De acordo com a revista Quatro Rodas, a fabricante prepara a volta do modelo em duas frentes: a inédita Frontier Pro, produzida na China com motor híbrido, e a Frontier reestilizada, que passará a ser fabricada no México. Segundo a publicação, o retorno está previsto para 2027, e as duas versões deverão conviver no mercado.

O que mostra a imagem vazada

O ponto de partida da reportagem é uma foto que circula em fóruns e teria sido vazada na Tailândia. Ela exibe a dianteira da picape totalmente remodelada, com faróis divididos, grade maior e elementos dispostos na horizontal. Conforme a Quatro Rodas, o desenho lembra o do Kicks, outro modelo da marca.

A autenticidade, porém, não está comprovada. A revista informa que a origem da imagem não foi confirmada e que não se descarta o uso de projeções digitais ou de inteligência artificial. Algumas publicações admitiram ter usado IA para melhorar a qualidade da foto, e surgiram imagens com fundos diferentes e projeções que reproduzem o mesmo visual.

Se o vazamento for real, a Nissan estaria seguindo caminho semelhante ao da Chevrolet S10 e da Toyota Hilux: renovar a carroceria e manter o chassi antigo por mais alguns anos. A Toyota, segundo a reportagem, tratará a Hilux reestilizada, que chega ao Brasil em 2027, como uma nova geração.

Frontier Pro: híbrida plug-in

A Frontier Pro terá conjunto híbrido plug-in (PHEV), que une um motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros a um motor elétrico no eixo dianteiro. A potência combinada informada é de 434 cv, com torque de 81,6 kgfm, câmbio automático de quatro marchas e tração 4x4. A picape terá 5,52 m de comprimento e 3,30 m de entre-eixos.

A autonomia no modo elétrico chega a 135 km, de acordo com o ciclo chinês CLTC. Desenvolvida em parceria com a Dongfeng, a picape muda de segmento por causa do porte, o que, segundo a Quatro Rodas, indica foco maior em espaço e conforto em relação às rivais. A versão com tecnologia plug-in será direcionada à América Latina, à Oceania e ao Sudeste Asiático.

Frontier reestilizada mantém o diesel

Fora do Brasil, a reestilização da picape de código D23 deve conservar o motor 2.3 biturbo a diesel de quatro cilindros, com os mesmos 190 cv e 45,9 kgfm de hoje, associado ao câmbio automático de sete marchas. Para uso comercial, as versões de entrada terão eixo rígido com feixe de molas na traseira, voltado a cargas pesadas. As mais caras devem continuar com suspensão traseira multilink.

As fontes não trazem preços, datas exatas de lançamento no Brasil nem a confirmação oficial da Nissan sobre o novo visual. Também não está esclarecido quais configurações mecânicas chegarão ao mercado brasileiro.