Nova geração do BYD Dolphin Mini estreia na China e mira o rival Geely EX2

A nova geração do BYD Dolphin Mini fez sua estreia na China e terá características bem diferentes do modelo vendido atualmente no Brasil. O hatch elétrico cresceu e recebeu mudanças para concorrer com o Geely EX2, um dos carros mais vendidos no mercado chinês. No país asiático, o modelo é chamado de Seagull, e as duas gerações devem conviver por algum tempo.

Motor, bateria e recarga

A principal mudança mecânica é a tração traseira, solução que o rival Geely EX2 também adota. Há duas versões do motor elétrico, com 114 cv e 127 cv de potência. Ambas entregam torque máximo de 13,2 kgfm. Segundo o site Auto Review, a velocidade máxima chega a 150 km/h, e o carro vai de 0 a 50 km/h em 4,9 segundos. A versão vendida no Brasil, para comparação, tem 75 cv e 13,8 kgfm.

O novo hatch usa a bateria Blade de segunda geração, da BYD, em duas capacidades: 30,1 kWh e 39,2 kWh. As autonomias são de 320 km e 420 km, respectivamente, pelo ciclo chinês CLTC. O modelo homologado no Brasil tem autonomia oficial de 280 km. Com a bateria maior, a recarga de 10% a 70% leva 5 minutos, graças à tecnologia de carregamento super-rápido Flash Charging, incorporada pela montadora à nova geração.

Tamanho, suspensão e visual

Com o motor na traseira, a BYD substituiu a suspensão de eixo de torção por uma arquitetura independente do tipo multilink. De série, o carro usa rodas de liga leve aro 16 com pneus 205/60 R16, medida maior que a do modelo atual.

O crescimento nas dimensões é significativo. O novo Dolphin Mini mede 4,20 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com distância entre eixos de 2,65 m. Isso representa 42 cm a mais de comprimento, 10 cm a mais de largura e 15 cm a mais entre os eixos, em relação à geração anterior. O peso varia de 1.170 kg a 1.255 kg.

O desenho preserva boa parte da identidade do modelo, principalmente na vista lateral, que evidencia o aumento de porte. Na dianteira, há novo para-choque e faróis de LED mais finos, com assinatura em formato de Y. A traseira concentra a principal diferença visual, com lanternas novas.

Itens de tecnologia e conforto

O pacote inclui um sensor LiDAR sobre o teto, que viabiliza recursos avançados de assistência à direção, sobretudo no trânsito urbano. O resumo da matéria original também cita banco do motorista com função de massagem e um porta-malas dianteiro (frunk) de 94 litros.

As informações disponíveis não detalham preços da nova geração nem uma data de chegada ao Brasil. O texto apenas informa que o modelo atual segue como a versão comercializada no país, sem indicar se ou quando a nova geração será oferecida por aqui.