BAIC Arcfox T1 estreia no Brasil e encara o Geely EX2 entre elétricos de entrada

O segmento de carros elétricos de entrada no Brasil ganhou mais um integrante de origem chinesa. O Arcfox T1 marca a estreia da BAIC no mercado nacional e, segundo o UOL Carros, enfrentará uma concorrência numerosa. Além do Geely EX2, o crossover terá de disputar clientes com GAC Aion UT, BYD Dolphin, GWM Ora 03, Chevrolet Spark EUV e MG4 Urban, sem contar os modelos tradicionais a combustão.

Preços e posicionamento

O Arcfox T1 é vendido em duas versões: Pro, por R$ 129.900, e Max, por R$ 139.990. O Geely EX2, apontado pela publicação como um dos elétricos mais vendidos do país e situado na mesma faixa de preço, tem configurações de mesmo nome. A versão Pro custa R$ 124.600 e a Max, R$ 137.800, ou seja, o modelo da Geely é ligeiramente mais barato em ambos os casos.

Dimensões e espaço interno

O tamanho é o principal trunfo do modelo da BAIC, de acordo com o UOL. O Arcfox T1 tem 4,34 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura, com entre-eixos de 2,77 m, medida que a publicação considera maior que a de muitos SUVs médios vendidos no Brasil. O porta-malas comporta 459 litros, em uma medição descrita como a mais otimista.

O EX2 é mais compacto: 4,14 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,58 m de altura e entre-eixos de 2,65 m. O hatch elétrico tem dois porta-malas, com 375 litros atrás e 70 litros adicionais na parte dianteira.

Desempenho e autonomia

As duas versões do Arcfox T1 têm 95 cv de potência e 17,8 kgfm de torque. A bateria de 42,8 kWh garante autonomia de 283 km, segundo o Inmetro. O modelo vai de zero a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge 140 km/h de velocidade máxima.

O Geely EX2 é mais potente, com 116 cv e 15,5 kgfm. A bateria, de 39,4 kWh, é menor, mas a autonomia informada é um pouco superior, de 289 km. A aceleração de zero a 100 km/h leva 9,7 segundos, e a velocidade máxima também é de 140 km/h.

Equipamentos

No BAIC, o painel digital tem 8,8 polegadas e a central multimídia, 15,6 polegadas, com Apple CarPlay sem fio como única opção de espelhamento. A lista inclui teto panorâmico com cortina solar, bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação e aquecimento, tampa do porta-malas elétrica, sensores dianteiros, frenagem autônoma de emergência e piloto automático adaptativo. O estepe é do tipo temporário.

O EX2 também tem painel de 8,8 polegadas, mas a central é de 14,6 polegadas, e Apple CarPlay e Android Auto exigem cabo USB-A. O hatch conta ainda com saídas de ar para o banco traseiro, freio de estacionamento eletrônico, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, câmera 540° e kit de reparo para pneus.

Avaliação da publicação

Para o UOL, o Arcfox T1 se destaca pelo porte e pelo espaço, mas fica devendo em desempenho, e sua autonomia equivale à do BYD Dolphin Mini. A publicação também afirma que a marca ainda precisa se provar no mercado brasileiro. Já o EX2, segundo o veículo, fez sucesso rapidamente e, em 2026, chegou a quase 30 mil unidades vendidas, com um conjunto mais equilibrado de atributos e a chancela da Renault no país.